牽引變電所是電氣化鐵路運行的心臟，而變電所的電抗器在供電系統中又起著重要的作用。它與電容器組相串聯構成并聯電容補償裝置，可以提高供電系統的功率因數、限制合閘瞬時的涌流、吸收部分高次諧波。針對國內運行中干式電抗器缺乏必要性的保護情況，積極探討其保護方式，并提出了增設溫度、電流、電壓、感抗比保護的解決方案。

    　　新型干式電抗器存在的問題

    　　1.潛在的隱患

    　　新型干式電抗器與過去油浸電抗器相比，存在重量輕、安裝維護方便、噪聲低、動熱穩定性好等優點。但由于運行環境惡劣和設計制造工藝上的欠缺，造成電抗器燒損，對安全供電構成了嚴重威脅。由于電抗器存在過負載能力較差，過電壓能力低，當負荷電流過大時容易使電抗器過熱進而造成燒毀。電抗器著火后電容補償裝置照常運行，但由于此時電壓、電流不穩定，給電容補償裝置造成潛在的危害。由于電抗器和電容器一般安裝在一個間隔內，一旦危及充油設備的電容器組，將會造成電容器爆炸，使事故進一步擴大，后果不堪設想。

    　　2.惡劣的工作環境

    　　并聯電容補償裝置與電抗器好多都安裝在室內，室內不具備良好的通風條件，造成電抗器在正常工作中發生過熱。并聯電容補償裝置對高次諧波具有放大作用，為了抑制母線電壓畸變和限制合閘時的涌流，在并聯補償電容回路中串入一個小值電感的電抗器，從而抑制、吸收部分高次諧波電流。由此可見電抗器在一個峰口浪尖的電力系統中運行，完善對電抗器的保護方式迫在眉睫。

    　　3.缺乏必要的保護方式

    　　針對電容器組設有電流速斷、過電流、諧波過電流、差壓、失壓、過壓多種保護方式，而對于電抗器卻沒有裝設專用的保護。下面以運行中的一組并聯電容補償裝置為例，進一步說明過電流和電流速斷保護方式無法保護到電抗器。